自20世紀(jì)70年代起，為了有效地消除“黑色污染”，世界各國(guó)特別是歐美國(guó)家開始回收廢舊輪胎并嘗試進(jìn)行制取精細(xì)橡膠粉加工工藝的科研開發(fā)。 廢舊輪胎制取精細(xì)膠粉可以替代部分生膠，是珍貴的二次資源，是無(wú)害化、資源化、產(chǎn)業(yè)化處理“黑色污染”的最佳方法。再生膠粉除可應(yīng)用于輪胎等橡膠制品生產(chǎn)外，在改性瀝青鋪設(shè)高速公路、鐵路和地鐵軌枕熱、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)跑道、防漏防滲材料、建筑材料、橡塑制品等領(lǐng)域都有著廣泛的市場(chǎng)。
在我國(guó)，每年消耗生膠345萬(wàn)噸，60%需要進(jìn)口，2002 年起已超過美國(guó)連續(xù)三年成為業(yè)界橡膠消耗大國(guó)。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，資源對(duì)經(jīng)濟(jì)的反制約作用開始凸現(xiàn)，且日益嚴(yán)峻，發(fā)展之路將何去何從？面臨著重大挑戰(zhàn)。 針對(duì)這一觸目驚心的惡性現(xiàn)狀，國(guó)內(nèi)許多有識(shí)之士在不停的奔走呼吁，尋找一條既能解決輪胎的環(huán)境污染問題，又能將龐大的廢舊輪胎轉(zhuǎn)化成可利用的再生資源的經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展之路，在國(guó)內(nèi)，利用廢舊輪胎制成精細(xì)膠粉有著十分廣泛的“潛力”可供發(fā)掘，其延伸應(yīng)用和進(jìn)一步深加工會(huì)形成一個(gè)蓬勃發(fā)展的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，同時(shí)，還會(huì)給我國(guó)的交通、化工、建材等相關(guān)行業(yè)帶來一場(chǎng)成本的革命。 綜上所述,廢舊輪胎再生利用行業(yè)將會(huì)有很大的市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿�，所以利�?strong>
輪胎撕碎機(jī)加工膠粉符合實(shí)體經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的要求。
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